欧盟反独占监管组织对立韩国现代重工与大宇造船兼并

发布时间:2021-11-22 23:53:58 | 来源:如何下注英雄联盟比赛 | 阅读量:6


  据外媒报导,欧盟反独占监管组织(European Unions antitrust regulators)不久将正式宣告,对立韩国现代重工和大宇造船海洋工程(DSME)的兼并提议。

  此前,因为新冠疫情的影响,该兼并方案经过了两年的审议和重复延迟。此次将是欧盟在一年内第2次回绝这两家大型造船厂兼并。

  韩国造船及海洋工程(KSOE)于2019年11月提交了兼并检查请求。该公司表明,它将成为两家船厂公司的母公司,它们将持续承受独立办理,而KSOE将专心于公司未来的技能和战略。

  KSOE向欧盟、我国、新加坡、日本和哈萨克斯坦等国家请求了同意。据悉,到现在为止,只要我国、新加坡和哈萨克斯坦同意了兼并,而韩国当局正在等候欧盟的同意。日本的目的也依然不知道。

  在提出对欧洲船东反竞赛影响的开始忧虑后,欧盟启动了一项深化检查。现代重工和大宇造船兼并后的公司将具有全球四分之一的造船事务,并主导韩国造船业。我国和韩国占国际造船订单的绝大部分,日本远远排在第三位。

  大宇造船期望经过兼并来协助其从一系列财政丢失中恢复过来。虽然该公司已超越本年的订单方针,但据其本周的陈述称财政亏本不断扩大。因为本季度销售额下降、夏日假日添加以及钢材价格上涨等,大宇造船在本年第三季度呈现了4600万美元的亏本。

  本周二韩国时报报导称,据不露名消息来源,欧盟已达成一致,对立兼并提议。虽然欧盟无法正式阻挠这一兼并,但它的对立或许会使这些造船厂难以取得欧洲公司的合同。

  对此,KSOE回应表明:“现在还在等候欧盟的决议,估计将在本年年底之前做出决议,但假如欧盟以独占问题为由提出对立,估计该公司将不会持续推动。”

  韩国时报报导,欧盟征引的事实是,这两家造船厂现在制作了多达三分之二的液化天然气船,而且韩国或许会进步这一范畴的价格。据了解,KSOE提出冻住液化天然气运输船的价格,为欧洲造船厂供给技能许可证,并为欧洲造船厂竞赛液化天然气制作供给其他支撑。

  此前,韩国时报报导称,KSOE还提议或许出售韩国现代重工现有的一家造船厂,以取得欧盟对兼并的同意,但提议未能感动欧盟。